快適な乗り心地の喜びのために
パーソナルモビリティと環境に配慮した行動を調和させること――これが、企業およびブランド「aidoo」の指針となっています。パスカルとトゥラン・ダルダガン夫妻によって設立された同社は、自転車トレーラーを中核とした、革新的で未来志向のモビリティおよび輸送コンセプトの開発、製造、販売を行っています。 2013年にミュンヘンで開催されたスポーツ見本市「ISPO」のe-bike部門で「Brandnew Finalist Award」を受賞するなど、数々の栄誉に輝いた同社の極めて汎用性の高いソリューションは、40kgから100kgまでの積載量に対応しています。
課題：サスペンションの衝撃を和らげるコンパクトなダンピングソリューション
インタビューの中で、発明家であり開発者・デザイナーでもあるトゥラン・ダルダガン氏は、aidooの顧客について、最初に購入したトレーラーの操作性に不満を感じ、2台目のトレーラーを購入する人々だと説明しています。彼は、aidooを立ち上げる前、自身もこのターゲット層の一人だったと簡潔に述べ、次のように説明しています。 「従来の自転車用トレーラーには、サスペンションが全くないもの、経年劣化で硬くなりやすいエラストマーを使用しているもの、あるいはリーフスプリングが装備されているものがあります。テレスコピックスプリングが使用されている場合でも、常に一定の始動抵抗が生じます。私たちが実際に求めているのは、道路上で生じる微細な振動を吸収することであり、まさにそれがゴム製トーションスプリングの役割なのです。」
トレーラーの改造を始めた当初、この専門家は、ゴムが一般的に優れたばね特性を持ち、特にゴム製トーションスプリングはメンテナンスフリーで耐久性が高く、追加のベアリングさえ不要になる部品であることをすぐに発見しました。彼は次のように説明しています。「しかし、ゴムは減衰効果が限定的であり、シャーシの振動を助長してしまう可能性があります。 そこで、ゴム製サスペンションの応答におけるピークを滑らかにする何かが必要でした。当初は、マウンテンバイク用ショックアブソーバーのサプライヤーから製品を試しました。しかし、これらは取り付けスペースをとりすぎ、かつ減衰力が強すぎました。というのも、それらは後輪1輪のみを対象に設計されていたからです。」
aidooのトレーラーは当初から2輪で設計されていたため、2012年の試作段階で地元の自動車部品販売店から決定的なヒントが得られるまで、探索は続いた。
解決策：特注オイルダンパーのパートナー
この自動車部品の専門業者は、aidoo独自の独立式ホイールサスペンションに組み込むために、産業用ガススプリングやオイルダンパーを検討するよう提案しました。代表取締役のパスカル・ダルダガン氏にとって、シュトゥットガルト近郊のアイヒヴァルトにあるHAHN Gasfedern GmbHに連絡を取るのは当然の選択でした。それは単に地理的に近かったからだけではありません。
2016年からスタビラス・グループの一員となったこの専門ブランドは、妥協のない品質、革新的な製品、そして徹底した顧客志向により、業界をリードする企業の一つに数えられています。ガス圧縮ばね、ガス引張ばね、ダンパーの専門メーカーである同社は、1960年代以来、この地位を一貫して強化してきました。 現在、250名を超える高度な専門知識を持つチームが、確かな実績、専門知識、そして最先端の機械設備を駆使し、世界中のあらゆる規模の企業を支援しています。その後、aidoo社との協業も、カスタマイズされたソリューションの開発におけるHAHN社の特筆すべき強みを如実に示しています。
HAHNとの協業経験について尋ねられたパスカル・ダルダガン氏は、双方による共同学習のプロセスを次のように強調しています。「生産量が何よりも優先される状況では、イノベーションは量産に組み込まれることができません。製造企業がこの点を理解すれば、双方にとって新たなビジネスチャンスが開かれるのです。」
aidooプロジェクト会社のような小規模メーカーと、ガススプリングの世界的市場リーダーであるスタビラス（Stabilus）の子会社であるHAHN Gasfedern GmbHとの協業において、両社はオイルダンパーを単なるアクセサリーとしてではなく、aidoo製自転車トレーラーの標準部品として提供することで合意しました。 これにより、生産数量と価格設定が整合性のある小ロット生産コンセプトとしてまとまり、すべてのダンパーにaidooのロゴを機械加工で施すことも含まれるようになった。
技術的な観点から、HAHN社がどのような点で印象に残ったかを尋ねると、トゥラン・ダルダガン氏は次のように答えています。「このシリーズのピストンとハウジングはカスタマイズが可能であるため、既存の設計図を変更することなく、aidooの独立式ホイールサスペンションに組み込むことができました。 オリフィスの直径を変えることで、このシリーズはさまざまな減衰率を実現できます。例えばaidooでは、顧客は40kgから100kgまでの積載容量を選択でき、積載荷重に適したオイルダンパーを受け取ることができます。私の知る限り、これを実現している自転車トレーラーは他にありません。
「そして、aidooを初めて牽引して走ると、何かを牽引していることすらほとんど気になりません。乗り心地はまるで車を運転しているかのようで、ガタつきがなく、路面との接地感が常に保たれ、シャーシの振動もありません。より高速での走行が可能になるだけでなく、走行安全性も向上します。 お客様からは、特に犬や、電子機器、ガラス瓶などの壊れやすい荷物を運ぶ際に、この点について非常に高い満足の声をいただいています。」
今後の展望：自転車用キャンピングトレーラー向けオイルダンパーとセミトレーリングアーム式車軸
デザイナーのダルダガン氏は、もう一つの利点を指摘しています。HAHN社のオイルダンパーには、V2AまたはV4Aグレードから選べるステンレス鋼製モデルも用意されているのです。 さらなる最適化と成長の可能性について尋ねると、彼はその両方に常に余地があると述べ、次のように説明しました。「現在、当社は自転車キャンピングカー専用のアクスル設計を提供しており、これはaidooシャーシのすべての利点を兼ね備え、キャンピングカーユーザーがそれに合わせて独自のボディ構造を設計できるようにしています。 カスタマイズされたビルド向けに幅広い取り付けオプションを提供するため、部品供給の最適化にはまだ余地があります。ここでは、圧縮・伸張減衰力を調整可能なオイルダンパーが有用でしょう。これは将来的にHAHN社と共同で検討できる事項です。また、現在社内でセミトレーリングアーム式アクスルについても検討を進めています。」
これらの革新について一つ確かなことがあります。 ドイツのシュヴァルツヴァルト地方、ラー近郊のゼールバッハに拠点を置くProjekthaus aidoo e.k.が将来どのようなアイデアを実現するにせよ、aidoo自転車トレーラーを牽引車に数秒で取り付け・取り外しできる「漏れのないクイックカップリング」の成功を、今後も基盤として築き続けていくことでしょう。 さらに、バーデン＝ヴュルテンベルク州アイヒヴァルトにあるHAHN Gasfedern GmbH社のカスタマイズされたブレーキおよびダンピングソリューションのさらなる統合も、エキサイティングな展開を約束しています。
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